SPIŠSKÁ NOVÁ VES – Košický samosprávny kraj spečatil financovanie úpravy frekventovanej križovatky v Spišskej Novej Vsi. Hoci verejnosť masívne volala po kruhovom objazde, krajskí poslanci schválili spoločný projekt s mestom v hodnote 300-tisíc eur. Zásadnou zmenou bude inštalácia svetelnej signalizácie.
🔥 Najčítanejšie za 24 hodín
Zastupiteľstvo Košického samosprávneho kraja (KSK) na svojom 30. zasadnutí definitívne schválilo združenie finančných prostriedkov a podmienky vzájomnej spolupráce s mestom Spišská Nová Ves. Predmetom projektu je komplexná úprava križovatky ciest II/533 na Školskej ulici a miestnej komunikácie na Hviezdoslavovej ulici.
Hlasovanie krajských poslancov malo úplne jednoznačný priebeh. Návrh podporilo všetkých 51 prítomných členov zastupiteľstva. Nikto nebol proti a nikto sa nezdržal.
Mesto dalo zelenú už v júli
Mestskí poslanci v Spišskej Novej Vsi schválili tento dopravný zámer rovnako jednohlasne už na svojom júlovom zasadnutí. Samospráva vtedy argumentovala vysokou nehodovosťou a dopravnou štúdiou, ktorá semafory označila za najefektívnejší variant. Primátor Pavol Bečarik odmietol vybudovanie kruhového objazdu z priestorových a majetkových dôvodov. Zároveň priznal, že koordinácia takzvanej zelenej vlny potrvá ďalšie dva roky.
Podrobnosti o mestskom hlasovaní a argumentoch radnice si môžete prečítať v našom predchádzajúcom článku: Nové semafory pri polícii majú zelenú. Poslanci schválili prípravu projektu, ľudia chceli kruhový objazd – Spišiakoviny.
Hlas ľudu: Obavy z kolón a sklamanie z riešenia
Rozhodnutie radnice a kraja vyvoláva medzi obyvateľmi vlnu kritiky a búrlivú diskusiu na sociálnych sieťach. Obyvatelia upozorňujú, že semafory spomaľujú plynulosť dopravy a zvyšujú emisie z čakajúcich áut.
Mnohí odmietajú argument mesta o chýbajúcom priestore pre kruhový objazd. „Nemyslím si, že na jednoduchý kruhový objazd je tam málo miesta. Práve tam je to dosť široké. Bolo by to v prospech priebežnej jazdy, takto sa bude všade stáť. Je jasné, že vyberajú lacnejšiu a nie praktickejšiu alternatívu,“ uviedol jeden z diskutujúcich. Najväčšie obavy panujú z dopravného kolapsu. „Keď budú stáť autá až na Telepe, to len bude radosti. A nehovoriac o tom, keď posledné v kolóne bude stáť v podjazde,“ zaznelo v komentároch.
Ľudia otvorene pochybujú aj o technickom zosúladení svetiel, pričom narážajú na staršie problémy s časovačmi v iných častiach mesta. Viacerí obyvatelia by privítali, keby radnica investície presmerovala na opravu nevyhovujúcich chodníkov, ciest za poštou či rekonštrukciu Letného kina.
V diskusii sa však objavili aj triezvejšie pohľady, ktoré upozorňujú na technickú náročnosť úseku. „Máš tam štyri pruhy, to je málo miesta na kruhový objazd. Museli by sa zbiehať do jedného a to by už bola katastrofa, z každej strany kolóna,“ oponuje iný čitateľ.
V hre bol aj turbo kruhový objazd. Prečo neprešiel?
Oficiálne dokumenty k schválenému projektu odhaľujú, že dopravná štúdia skutočne posudzovala aj kruhové varianty. Odborníci však modernú turbookružnú križovatku, rovnako ako klasický dvojpruhový kruhový objazd, zamietli.
Dôvodom sú striktné priestorové limity. Podľa platnej legislatívy a technických noriem sa do daného priestoru tieto stavby jednoducho nezmestia bez zásahu do okolitých budov. Jediným možným kruhovým riešením by bol jednopruhový objazd. To by si však vyžiadalo zníženie počtu jazdných pruhov pred križovatkou. Štúdia toto riešenie označila za nevhodné, keďže by výrazne znížilo celkovú kapacitu a priepustnosť tohto dopravného uzla.
Extrémna záťaž a bezpečnostné riziko
Úradníci obhajujú potrebu zásahu neudržateľnou dopravnou situáciou. Výsledky sčítania dopravy Slovenskej správy ciest z rokov 2022 až 2023 ukazujú, že ide o dopravne najviac zaťažený úsek cesty druhej triedy v celom okrese Spišská Nová Ves. Priemerná intenzita dopravy tu dosahuje úroveň 15 077 vozidiel za 24 hodín.
V bezprostrednej blízkosti navyše sídlia kľúčové vzdelávacie inštitúcie. Ide o Gymnázium na Školskej ulici, Súkromnú materskú školu Alžbetka a Strednú odbornú školu technickú. Vysoká frekvencia dopravy tak vystavuje dennému riziku stovky študentov a menších detí.
Finančný rámec a stavebné zmeny
Celkové predpokladané náklady na stavebné úpravy predstavujú sumu 300 000 eur vrátane DPH. Náklady si samosprávy delia rovným dielom. Košický samosprávny kraj prispeje sumou 150 000 eur, ktorú poslanci schválili ako kapitálový výdavok. Rovnakú čiastku 150 000 eur poskytne mesto Spišská Nová Ves.
Finančné prostriedky radnica sústredí na osobitnom účte. Mesto zároveň vystupuje v pozícii stavebníka a verejného obstarávateľa. Projekt počíta s vybudovaním cestnej svetelnej signalizácie, úpravou nároží na ochranu chodcov, osadením fyzických ostrovčekov a bezbariérovými úpravami chodníkov.
Zámer zahŕňa aj zaslepenie pôvodného priameho napojenia prístupovej cesty k Súkromnej materskej škole Alžbetka na hlavnú cestu. Robotníci tu osadia jednostranné betónové zvodidlo. Náhradný prístup do areálu škôlky vznikne prepojením cez susedné parkovisko.
Až reálna prevádzka po ukončení prác ukáže, či zvolené riešenie prinesie očakávané upokojenie dopravy, alebo potvrdí obavy miestnych vodičov.
Zdroj informácií: Zasadnutie Zastupiteľstva KSK 30-2026 (Dátum konania: 24. 8. 2026 09:00, Bod č. 5). Kompletné materiály k tomuto bodu sú dostupné na nahliadnutie tu: 30-2026 – Bod č. 5 Združenie finančných prostriedkov na realizáciu stavby „Úprava križovatky ciest II/533 Školská ul. a MC Hviezdoslavova v meste Spišská Nová Ves“
Zdroj foto: Spišiakoviny
