Spišská Nová Ves / Levoča – Aktuálna rekonštrukcia cesty medzi Spišskou Novou Vsou a Levočou (úsek prechádzajúci cez Harichovce) priniesla na hlavný ťah denné dopravné kolapsy. Vodiči a cestujúci hlásia v špičkách desiatky minút strávené v kolónach. Situácia, na ktorú redakciu Spišiakovín upozornila naša čitateľka Miroslava, vyvolala medzi ľuďmi obrovskú odozvu. Otvorila sa pritom staronová téma: má región šancu opäť využiť existujúcu železničnú trať?
🔥 Najčítanejšie za 24 hodín
Keď sa na cestách medzi oboma mestami vytvoria rady áut a semafory spomaľujú premávku, hneď vedľa zlyhávajúcej cestnej tepny zostávajú opustené koľajnice. Naša anketa a výzva na sociálnych sieťach sa medzičasom rozšírila bleskovou rýchlosťou. Spolu na mojom osobnom profile a v skupine Spišská Nová Ves a okolie príspevok oslovil vyše 37-tisíc ľudí, pričom vyvolal stovky interakcií a desiatky búrlivých diskusií.
Obyvatelia sa zhodujú, že ranné meškania do škôl, k lekárom či do zamestnaní by vyriešila alternatíva v podobe vlakovej dopravy, ktorú si mnohí pamätajú ešte pod historickými názvami ako „Hanča“ či „Levočanka“.
Redakcia Spišiakovín preto oslovila kľúčové inštitúcie, dopravcov a samosprávy, aby zistila, aké sú reálne možnosti a kde v skutočnosti ležia brzdy celého systému.
ZSSK: Rozhoduje štát, no technicky sme pripravení posúdiť to
Na otázku, či je z technického a personálneho hľadiska reálne dočasne spustiť vlakové spojenie počas trvania obmedzení na ceste, reagovala Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ústretovo, no s jasnou kompetenčnou hranicou.
„ZSSK sama nemôže rozhodnúť o zavedení nových vlakových spojov, keďže dopravu prevádzkujeme v rozsahu objednanom štátom. Ak vznikne konkrétny podnet na dočasné spojenie, vieme preveriť jeho prevádzkovú realizovateľnosť z pohľadu vozidiel, personálu a cestovného poriadku,“ uviedol pre Spišiakoviny hovorca ZSSK Ján Baček.
Národný dopravca zároveň potvrdil, že aktuálne neeviduje konkrétne politické či úradné rozhodnutie o obnovení pravidelnej osobnej dopravy na tejto trati. Ak však región a samosprávy prejavia záujem, ZSSK je pripravená návrh odborne posúdiť a poskytnúť potrebnú súčinnosť.
IDS Východ: Štúdia odporučila autobusy, no systémová integrácia je pripravená
Odborný pohľad na dopravnú obslužnosť priniesla spoločnosť IDS Východ. Jej konateľ, Ing. Radovan Hužvík, ozrejmil, že potenciál trate prešiel analýzou v rámci Plánu udržateľnej mobility KSK a aktualizácie Plánu dopravnej obslužnosti.
„Výsledkom bolo odporúčanie na zabezpečenie dopravných služieb výhradne regionálnou autobusovou dopravou,“ priblížil pre Spišiakoviny Ing. Hužvík.
Medzi hlavné argumenty štúdie patrili kapacitne zodpovedajúce prúdy, rovnomernejšie rozloženie autobusových spojov, vyšší počet zastávok, ale aj fakt, že trať nie je elektrifikovaná a v Levoči končí mimo hlavného centra, kde majú cestujúci svoje skutočné ciele.
Na druhej strane, IDS Východ potvrdil plnú pripravenosť: ak Ministerstvo dopravy SR rozhodne o objednaní vlakov, spoločnosť ich bezodkladne integruje do systému, vrátane tarifnej a časovej nadväznosti s autobusmi a MHD.
Mesto Levoča: Odkazuje na kompetencie kraja
K situácii sa pre našu redakciu vyjadril aj primátor Levoče, Ing. Miroslav Vilkovský, MBA, ktorý v odpovedi pre Spišiakoviny upozornil na širší kontext rekonštrukcie a rozdelenie kompetencií:
„Cestu medzi Levočou a hranicou PSK a KSK rekonštruuje PSK, ide o cestu II. triedy II/533. Prosím, obráťte sa s otázkami na PSK. Koniec koncov, aj zavedenie železničnej dopravy medzi mestami je v kompetencii samosprávnych krajov. To, že zhotoviteľská firma PSK to nemá zatiaľ úplne ideálne zvládnuté, s tým s Vami súhlasím,“ napísal primátor pre Spišiakoviny.
Ako reagujú úrady a kompetentní v zákulisí?
Keďže sme v rámci zisťovania faktov oslovili všetky dotknuté strany, na rovinu treba povedať, ako vyzerá realita komunikácie s verejnou správou.
Zatiaľ čo komunikácia so ZSSK, Ministerstvom dopravy či Košickým samosprávnym krajom (KSK) prebieha na vysoko profesionálnej a vecnej úrovni, na druhej strane barikády narážame na tvrdé steny. Komunikácia s Mestom Spišská Nová Ves pripomína rozhovor so stenou (hoci aspoň ich právne oddelenie a komunikácia s ním sú na špičkovej úrovni). Úplným opakom je v tomto smere Mesto Levoča, ktoré komunikuje otvorene a konštruktívne. Čo sa týka Prešovského samosprávneho kraja (PSK), tam naše e-maily zatiaľ končia ako v čiernej diere bez odozvu.
Hlas verejnosti: Čo si o nápade myslia obyvatelia?
Diskusia pod našimi príspevkami priniesla množstvo trefných postrehov a spomienok na staré dobré časy, kedy legendárna „Levočanka“ bežne premávala:
- „4 roky som chodila zo Spišskej Novej Vsi do zdravotníckej školy do Levoče, bolo to v rokoch 1967 až 1971. Určite by to malo zmysel,“ zaspomínala si v komentároch Mária.
- „Keď v Hlohovci opravovali most, tiež sa zaviedli mimoriadne vlaky. Výborný nápad, kto zažil takéto kolóny, ocení vhodné riešenie,“ napísal Rastislav.
- „Idea je to výborná, len vyvstáva otázka, čo na to KSK a PSK. Škoda, že sa na trať dlhodobo zabúda,“ pridal názor Branislav.
- „Keďže autá aj tak stoja v kolónach a na cestách často nevidno ani jedného robotníka, dočasné vlaky by zachránili nervy desiatkam dochádzajúcich,“ zhrnula pocity vodičov Marika.
Upozornenie: Incident na ceste a virálne video „Banána“
⚠️ Upozornenie redakcie: Nasledujúci obsah obsahuje extrémne a otvorené vulgárne vyjadrovanie.
Popri odbornej diskusii a oficiálnych stanoviskách úradov zarezonovalo na internete aj ostré video priamo z miesta činu. Natočil ho levočský rodák Jozef Dunajčan (známy verejnosti z televíznej reality šou Zámena manželiek, medzi ľuďmi prezývaný „Banán“).
Vo svojom videu, ktoré si získalo tisíce lajkov a desiatky zdieľaní, nešetril štipľavými slovami na adresu kompetentných a stavu opráv ciest medzi Harichovcami a Levočou. Poukázal na to, že v úsekoch často stoja len kužele a semafory, zatiaľ čo reálna práca nikde nepostupuje, čo u vodičov a vodičov autobusov vyvoláva obrovské napätie.
- „A to majú šťastie, že ešte ja nerobím videá… lebo potom uvidia, čo je to materinský jazyk. Vždy idú robiť robotu na zimu a v lete si prerúcajú vajcia zo strany na stranu,“ neodpustil si ostrý komentár vo videu, pričom v rovnakom duchu reagovali v komentároch pod príspevkom aj desiatky ďalších šoférov a cestujúcich.
Ako to dopadne?
Fakty ukázali, že obnova lokálok nie je jednoduchým administratívnym krokom a naráža na nastavenie štátnych objednávok, financí aj dopravných štúdií. Na druhej strane, obrovský záujem verejnosti a reálne problémy na cestách ukazujú, že téma mobility medzi Spišskou Novou Vsou a Levočou si zasluhuje pozornosť kompetentných.
Redakcia Spišiakovín bude situáciu naďalej sledovať a o odpovediach ďalších inštitúcií budeme informovať.
