Pútnici, cyklisti aj peší turisti na Spiši sa dočkali výrazného zlepšenia infraštruktúry. Prešovský samosprávny kraj (PSK) oficiálne dokončil obnohu a rekonštrukciu vyše šesťkilometrového úseku, ktorý spája obľúbenú Levočskú dolinu s jedným z najvýznamnejších duchovných miest na Slovensku – Mariánskou horou. Kraj investoval do premeny pôvodných lesných a účelových komunikácií viac ako 590-tisíc eur.
🔥 Najčítanejšie za 24 hodín
Prírodný povrch namiesto asfaltu: Čo to znamená pre návštevníkov?
Najväčším prekvapením pre mnohých cyklistov môže byť voľba samotného povrchu. Na rozdiel od klasických mestských či medzimestských cyklotrás tu novinári ani rekreační športovci nenájdu asfaltový koberec. Župa sa rozhodla prispôsobiť trasa charakteru prírody a lesného prostredia.
„Čo sa týka materiálu, nie je to žiaden asfalt, ale prírodný materiál. Samozrejme, súčasťou trasy je aj cykloprístrešok pre turistov, kde sa môžu oddýchnuť a schovať sa pred dažďom či vetrom,“ vysvetlil predseda PSK Milan Majerský.
Pre návštevníkov to v praxi znamená, že trasa je ideálna najmä pre trekkingové, horské alebo gravel bicykle. Rodiny s malými deťmi na odrážadlách či cestní cyklisti na tenkých kolesách tu budú musieť počítat s prírodným podkladom. Na druhej strane, sprevádzkovaný lesný koridor ponúka omnoho prirodzenejší zážitok z prírody bez nežiaduceho zastavania krajiny.
Ako trasa vedie? Spája dva kľúčové úseky v lokalite Kúty
Stavebné práce prebiehali v náročnejšom teréne a technicky ich rozdelili na dva samostatné objekty, ktoré sa stretávajú v známom uzle Kúty:
- Prvý úsek (3,6 km): Začína v Levočskej doline (od takzvaného Dolinského mosta), kde sa napája na cestu III. triedy. Odtiaľ trasa stúpa koridorom lesnej cesty. Cestári tu zjednotili šírku vozovky na tri metre, čo výrazne zvýši komfort pri míňaní sa protiidúcich cyklistov alebo peších.
- Druhý úsek (2,4 km): Začína priamo v centre diania – pri bazilike na Mariánskej hore. Odtiaľ vedie po miestnej komunikácii, neskôr prechádza do lesnej časti a klesá až na križovatku lesných ciest v Kútoch, kde nadväzuje na prvú časť.
Masívne investície do odvodnenia a bezpečnosti
Hoci sa na prvý pohľad môže zdať, že ide len o úpravu povrchu, podstatná časť z polmiliónovej investície smerovala do zeme. Horské a lesné terény na Spiši dlhodobo čelia prívalovým dažďom a erózii. Bez kvalitného odvodnenia by nový povrch vydržal len niekoľko sezón.
Stavebníci preto kompletne vyčistili, opravili a doplnili priepusty, odvodňovacie žľaby a zberné priekopy. Tieto prvky majú odvádzať vodu z trasy aj počas prudkých búrok.
Dôležitým bezpečnostným prvkom je výmena starých zábran. Pôvodné rampy nahradili špeciálne cyklistické krïdlové rampy. Ich úlohou je nekompromisne zabrániť neoprávnenému vjazdu motorových vozidiel do lesa, no zároveň prirodzene spomaliť cyklistov pred neprehľadnými alebo klesajúcimi úsekmi. Na trase pribudlo aj nové oplotenie a prehľadné turistické značenie.
Pútnický rozmer a smelé plány do budúcna: Smer Uloža
Tento úsek je len časťou väčšieho zámeru. Prepojenie Levočskej doliny a Mariánskej hory vytvára dôležitý článok v koncepcii takzvaného náboženského turizmu, ktorý prepája Mariánsku horu so Spišským Jeruzalemom v Spišskom Podhradí.
Župa navyše plánuje cyklistickú sieť nad Levočou ďalej rozširovať a do budúcna prepojiť ďalšie okolité obce.
„Naším zámerom je pokračovať ďalej a zvyšnými tromi kilometrami prepojiť Mariánsku horu, Dolinský most a Uložu jednou peknou krásnou cyklotrasou,“ načrtol ďalšie kroky predseda samosprávneho kraja Milan Majerský.
Dokončená prvá etapa tak prináša obyvateľom Spiša aj letným návštevníkom možnosť, ako sa dostať na Mariánsku horu bezpečne, mimo hlavných cestných ťahov a v priamom dotyku s prírodou.
