Po dlhých pätnástich rokoch sa pod Tatry vrátilo priame letecké spojenie s českou metropolou. Úvodné lety potvrdili obrovský dopyt, keďže lietadlá leteli takmer plné. Kým zástupcovia cestovného ruchu spustili masívne kampane u našich susedov a letisko hlási hladký priebeh, prví cestujúci upozorňujú na zlyhávajúcu nadväznosť miestnej dopravy priamo v Poprade.
🔥 Najčítanejšie za 24 hodín
Obrovský záujem a presné čísla z letiska
Cesta vlakom alebo autom do Prahy zaberie minimálne šesť hodín, let trvá necelú hodinu. Inauguračný let preverili zástupcovia portálu cestujemelacno.sk a potvrdzujú, že o linku je mimoriadny záujem.
„Na niektoré ďalšie termíny sa ceny jednosmerných leteniek pohybujú až na úrovni 60 až 90 eur, čo naznačuje silný dopyt. My sme si letenky za 14,99 eura kupovali približne mesiac pred odletom,“ hodnotí situáciu zakladateľ portálu Jakub Aštary. Na prvom lete stretli predovšetkým slovenských cestujúcich smerujúcich do Prahy, no očakávajú silný záujem aj z českej strany.
Vysoký záujem potvrdzujú aj oficiálne dáta. „Premiérový let z Prahy priviezol do Popradu 214 cestujúcich a na spiatočnom lete do Prahy sme vybavili 224 cestujúcich. Pri kapacite 239 miest to znamená obsadenosť takmer 90 % na prílete a 94 % na odlete. Pre novú linku hneď na začiatku zimnej sezóny je to veľmi silný štart,“ uvádza predseda predstavenstva Letiska Poprad-Tatry Patrik Františka.
Autobus na meškajúcich cestujúcich nepočkal
Priamo v Poprade však systém narazil na nečakaný logistický problém. Mesto zaviedlo autobusové spojenie MHD medzi letiskom a železničnou stanicou, grafikon ale zjavne nepočíta s realitou leteckej dopravy.
„Prvý let z Prahy priletel s 30-minútovým meškaním a autobus odišiel podľa cestovného poriadku bez cestujúcich z tohto letu. Ak má MHD slúžiť ako spoľahlivá doprava z letiska, bolo by vhodné zabezpečiť, aby na cestujúcich počkala,“ konštatuje konštruktívne Aštary. Na bezpečnostnej kontrole pred odletom navyše fungovala iba jedna linka. Pri plnom 239-miestnom lietadle by tak otvorenie druhej linky vybavenie cestujúcich výrazne urýchlilo.
Vedenie letiska však deklaruje, že terminál je na podobný nápor pripravený. „Lietadlá tejto veľkosti nie sú pre nás novinkou. Wizz Air ich u nás nasadzuje aj na linkách do Londýna a Gdanska a počas letnej charterovej sezóny bežne vybavujeme lety s viac ako 200 cestujúcimi,“ reaguje na situáciu výkonný riaditeľ letiska Ján Pitoňák. Letisko si za plynulosťou stojí. „Procesy v termináli, teda check-in, bezpečnostnú kontrolu aj nástup, máme nastavené tak, aby bolo odbavenie plynulé aj pri plne obsadenom lietadle s kapacitou 239 miest. Prvé dni prevádzky to potvrdzujú,“ dodáva.
Dopravca sľubuje celoročnú prevádzku a pridáva lety
Spoločnosť Wizz Air odmieta, že by išlo o sezónny výkyv. „Linka Praha – Poprad-Tatry je v súčasnosti prevádzkovaná celoročne,“ uviedla pre Spišiakoviny hovorkyňa spoločnosti Vera Jardan. Prepojenie regiónov vníma strategicky a poukazuje na potenciál z oboch strán.
„Vidíme veľký potenciál v prepojení Prahy a Popradu, najmä vzhľadom na blízke vzťahy medzi Českou republikou a Slovenskom. Poprad je dôležitou bránou do Vysokých Tatier, zatiaľ čo Praha ponúka široké možnosti pre voľnočasové aj služobné cesty. Zavedením tohto priameho spojenia chceme urobiť cestovanie pohodlnejším a cenovo dostupnejším a zároveň podporiť cestovný ruch. Táto trasa odzrkadľuje náš širší záväzok posilniť prítomnosť na Slovensku,“ zdôrazňuje hovorkyňa. Dopravca zároveň nemení svoju prísnu batožinovú politiku, ktorá zostáva rovnaká pre celú sieť.
Priestor na rast potvrdzuje aj letisko. „Wizz Air už sám pridáva kapacitu. Od 21. januára 2027 bude do Prahy lietať aj v utorok, čo predstavuje 10 letov navyše,“ dopĺňa Františka. Kľúčová je však teraz stabilita. „Prioritou je, aby sa trojica Londýn, Gdansk a Praha pevne usadila a lety boli dlhodobo vyťažené. Stabilná sieť je najlepší argument pri rokovaniach o ďalších destináciách. O konkrétnych novinkách budeme informovať, až keď budú potvrdené,“ dodáva Pitoňák.
Regióny bojujú marketingom, nie dotáciami
Obnoveniu linky predchádzali dlhé rokovania zástupcov letiska s organizáciami cestovného ruchu z Tatier a Liptova. Tí vidia v českých turistoch kľúčových klientov a už naplno spustili cielené online kampane zamerané na jesennú turistiku a blížiacu sa lyžovačku.
„Aktívne sme sa podieľali na tom, aby sme pomohli letisku presvedčiť dopravcu o oprávnenosti tejto linky. Veríme, že nárast návštevnosti aj obsadenosti bude niekoľko percent,“ vysvetľuje Katarína Šarafínová, manažérka pre komunikáciu OOCR Region Liptov.
OOCR Región Vysoké Tatry zároveň vyvracia mýty o tom, že by si regióny leteckú linku kupovali priamymi finančnými injekciami. „Neprispievame finančne dopravcovi formou priamych dotácií. Sme súčasťou rokovaní, spracúvame analýzy a robíme dlhodobé marketingové kampane. Letecká linka sa nerodí podľa priania turistov, musí mať pevný ekonomický základ,“ uzatvára výkonná riaditeľka tatranskej organizácie Lucia Blašková. Transfery klientov z letiska priamo do hotelov si podľa nej strediská a ubytovatelia riešia vo vlastnej réžii.
Foto a video : Poprad-Tatry International Airport
