Nebola to cisterna a nebolo to ani hasičské auto. Napriek tomu sa partii dobrovoľných hasičov z obce Letanovce podarilo nemožné. Za rok a pol premenili podvozok legendárnej Pragy V3S z roku 1963 na plne funkčný lesný špeciál. Nová pýcha DHZ Letanovce je teraz pripravená zasahovať v najťažšom teréne Slovenského raja, kam sa moderná technika často nedostane.
🔥 Najčítanejšie za 24 hodín
Prečo práve stará „Vétrieska“?
V dobe moderných technológií sa môže zdať návrat k stroju zo šesťdesiatych rokov ako krok späť. Opak je však pravdou, najmä v špecifických podmienkach nášho regiónu. Letanovce sú vstupnou bránou do Slovenského raja a tamojší hornatý terén neodpúšťa chyby.
„Je veľmi ťažké zohnať presne také auto, aby vyhovovalo nášmu okoliu, tak sme sa rozhodli spraviť si ho sami,“ prezradil pre Spišiakoviny Vojto z DHZ Letanovce dôvody, prečo nešli do novšieho vozidla. Voľba padla na Pragu V3S z pragmatických dôvodov.
„Nakoľko máme hornatý terén, tak do úvahy pripadá jedine V3S. Nielen preto, že to opraví každý, ale nemá prekážky, ide všade,“ hovorí Vojto a pre náš portál s úsmevom dodáva: „Nemusíš byť Schumacher, ale vyjdeš tam, kde treba.“
Súčiastky mali skôr ako auto
Rekonštrukcia trvala 18 mesiacov a bola to doslova mravčia práca. Hasiči začínali od nuly – auto prišlo do obce bez nadstavby. „Ako prvé sme zohnali nádrž z novozámockej konzervárne (Novacan). Niekedy boli materiál a súčiastky skôr ako samotné auto,“ spomína na začiatky Vojto.
Na projekte pracovala partia nadšencov v rôznom zložení, čo si vyžadovalo obrovskú dávku trpezlivosti a koordinácie. „Pracovalo sa ako kedy. Niekedy som robil sám, niekedy štyria, ďalší dvaja len zvárali,“ opisuje proces. Najväčšou výzvou však nebola technika, ale obeta vlastného času. „Najťažšie bolo, že tvoja vlastná robota doma sa stále presúvala,“ priznal úprimne pre Spišiakoviny hasič.
Technické srdce špeciálu
Výsledkom stoviek odpracovaných hodín je stroj s nádržou na 2 500 litrov vody. O tlak sa stará čerpadlo značky Heron. Hasiči pri výbere nehľadeli na značku, ale na čistú fyziku a výkon v teréne.
„Nepozeral som na značku, ale prietok čerpadla sa rovná objem vody,“ vysvetľuje Vojto jednoduchú rovnicu, ktorá rozhoduje pri hasení. Vozidlo úspešne prešlo kontrolou originality aj STK a momentálne parkuje v garáži v Letanovciach. „Keď bude treba, ide kamkoľvek po výzve operačného strediska,“ uisťuje.
Vďaka patrí komunite
Takýto projekt by nevznikol bez podpory okolia. Hasiči si uvedomujú, že bez pomoci by to nezvládli. „Veľká vďaka patrí všetkým, čo sa podieľali na jej obnove, no za poskytnuté bezplatné priestory patrí vďaka predsedovi družstva Ing. Jánovi Vroncovi,“ zdôrazňuje Vojto. Zároveň oceňuje postoj vedenia obce: „Vďaka patrí starostovi, že vôbec akceptoval túto myšlienku.“
Legendárna V3S tak vďaka chlapom z Letanoviec nechytá hrdzu, ale druhý dych. A my sa vďaka nim môžeme v Slovenskom raji cítiť o niečo bezpečnejšie.
FOTO : Archív DHZ Letanovce / FB DHZ na Slovensku – Maroš Bobák
