Cestovali ste vlakom zo Spiša do Košíc na rannú zmenu? Môžete zabudnúť.

Presne tak znie tvrdá realita, ktorú pre dochádzajúcich zo Spiša do Košíc prináša nový vlakový grafikon (GVD, čiže Grafikon Vlakovej Dopravy) od decembra 2025. GVD je ročný plán, ktorý určuje časy odchodov, príchodov a zastavení všetkých vlakov na železničnej sieti.

Google News

Sledujte Spišiakoviny.sk

Pridajte si nás ako preferovaný zdroj správ zo Spiša

Sledovať

Naša redakcia reagovala na podnety čitateľov, ktorí upozornili na posun príchodu ranného rýchlika ZEMPLÍN R 681. Kým cestujúci očakávali posun na 5:18 h, oficiálne stanoviská odhalili ešte horšiu správu: Nový príchod vlaku R 681 do Košíc je až 5:40 h, čo je o hodinu neskôr ako súčasný GVD. ZSSK sľubuje stabilitu, no dochádzajúcim s rannou zmenou de facto zrušili poslednú vlakovú možnosť.

Problém je v skutočnosti väčší: Vlak je pre dochádzku nepoužiteľný

Pôvodný príchod R 681 bol plánovaný na 4:45 h, čo dochádzajúcim umožňovalo stihnúť nadväzujúce spoje MHD a nástup na rannú zmenu o 6:00 h, napríklad do U.S. Steel Košice. Nový príchod o 5:40 h, s rizikom ďalšieho meškania, robí spojenie pre dochádzku do práce absolútne nepoužiteľným.

ZSSK potvrdila pre Spišiakoviny, že sa bude musieť v Kysaku prestupovať. Vlak R 681 síce prichádza do Kysaku o 4:48 h, ale cestujúci smerujúci do Košíc musia prestúpiť na REX 1941, ktorý prichádza do Košíc o 5:12 h. Aj tento čas je pre stihnutie 6:00 h zmeny príliš neskorý.

Stanoviská: ZSSK legalizuje meškanie, ŽSR prehadzuje zodpovednosť

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) potvrdila, že úpravou trasy sleduje „najmä vyššiu stabilitu grafikonu“. ZSSK však zároveň potvrdzuje, že dochádzajúci nie sú jej prioritou:

Hovorca ZSSK, pán Ján Baček, k prioritám vlaku uviedol: „R 681 ZEMPLÍN… slúži najmä cestujúcim na dlhšie vzdialenosti, ktorí využívajú lôžkové a ležadlové vozne, a preto jeho využitie na každodennú dochádzku má skôr doplnkový charakter.“

ZSSK tak potvrdila, že uprednostnila komfort na dlhú vzdialenosť pred desiatkami pravidelne dochádzajúcich za prácou.

Prečo vôbec došlo k predĺženiu trasy? ŽSR, manažér infraštruktúry, zodpovednosť prehadzuje:

Odbor komunikácie ŽSR uviedol, že k predĺženiu cestovného času na úseku Kysak – Košice dochádza „na základe požiadavky dopravcu – ZSSK.“ ŽSR potvrdila, že vlak má zastavenie aj v ŽST Kostoľany nad Hornádom.

Dáta potvrdzujú potrebu stabilizácie Tieto čísla preukazujú nestabilitu vlaku R 681 v posledných 14 dňoch (meškanie na príchode do Košíc):

Dátum	Deň	Meškanie na príchode
(17.11.)	Pondelok	25 min
16.11.	Nedeľa	161 min
15.11.	Sobota	15 min
14.11.	Piatok	40 min
13.11.	Štvrtok	20 min
10.11.	Pondelok	66 min
6.11.	Štvrtok	37 min

Zdroj: Dáta o meškaní vlaku R 681 ZEMPLÍN spracované redakciou na základe podkladov (IDS Východ).

Tieto dáta potvrdzujú dlhodobú nestabilitu grafikonu. ZSSK sa ju snažila vyriešiť posunutím príchodu na 5:40 h, avšak tým vlak pre dochádzajúcich na rannú zmenu znehodnotila.

Systémové zlyhanie: Stabilita, ktorá nepomôže

Kým ZSSK a ŽSR zmenu obhajujú ako „stabilizačnú“ (legalizáciu meškania), dochádzajúci čelia logickému záveru, ktorý odhalila naša analýza:

Stabilita príchodu je bezcenná, ak je príliš neskoro. Namiesto nespoľahlivého príchodu pred 5:00 h tak cestujúci získajú stabilnú istotu, že neprídu včas, čím im zaniká možnosť stihnúť rannú zmenu o 6:00 h.

Kritický pohľad na systémové zlyhanie potvrdil aj Ing. Radovan Hužvík, konateľ IDS Východ, s.r.o., ktorý naznačil, že verejná doprava na tejto trase už dávno zlyhala:

„…je aktuálne zrejmá a pochopiteľná orientácia pravidelne dochádzajúcich zo Spišskej Novej Vsi a okolia do Košíc na individuálnu automobilovú dopravu,“ uviedol p. Hužvík.

IDS Východ zároveň jasne uviedol, že konečnú zodpovednosť nesie Ministerstvo dopravy SR – objednávateľ dopravy.

Kto je konečný vinník? Zodpovedné inštitúcie zatiaľ mlčia

Tento krok Železničnej spoločnosti Slovensko a Ministerstva dopravy znamená pre všetkých, ktorí dochádzali zo Spišského regiónu do Košíc na rannú zmenu, jedinú vec: Ak potrebujete byť v práci o 6:00, na vlak môžete zabudnúť.

Ministerstvo dopravy SR, ktoré je konečným objednávateľom dopravy vo verejnom záujme, sa k sťaženiu dochádzky občanov zatiaľ so stanoviskom neozvalo. Taktiež dodávame, že do uzávierky článku na naše mediálne dopyty nereagovali ani Košický samosprávny kraj (KSK) a ani spoločnosť U.S. Steel Košice.

---

➡️ Podporte nezávislú žurnalistiku

• Páči sa Vám, že odhaľujeme problémy, ktoré Vás trápia?
• Nezávislé a detailné preverovanie informácií si vyžaduje čas a zdroje.
• P.S. Podporte nás na transparentný účet Každé euro nám pomáha kúpiť si čas na preverovanie ďalších podnetov od vás, čitateľov.
• Ďakujeme! Transparentné účty