Národná diaľničná spoločnosť (NDS) po dvoch mesiacoch ukončila obnovu jediného dreveného mosta vo svojej správe – ekoduktu na diaľnici D1 za Popradom. Oprava za 220-tisíc eur si vyžiadala rozsiahle dopravné obmedzenia. Zatiaľ čo NDS ďakuje motoristom za trpezlivosť, tí v diskusiách kritizujú neprimeranú dĺžku prác a zároveň otvárajú širšiu debatu o kritickom nedostatku takýchto mostov pre zver na Slovensku.
🔥 Najčítanejšie za 24 hodín
Dva mesiace prác a obmedzení za 220-tisíc eur
Jedinečný drevený most pre migrujúcu zver na diaľnici D1 za Popradom, postavený v roku 2008, prešiel komplexnou obnovou. Podľa informácií z „Mediálnej komunikácie NDS“ prebiehali práce od 7. júla do 9. septembra. Zhotoviteľ, spoločnosť HYDROSERVICE, spol. s r.o., obnovil nátery drevených a oceľových častí konštrukcie. Celková cena diela bola 220-tisíc eur bez DPH.
Počas prác bola doprava v oboch smeroch presmerovaná do jedného jazdného pásu, čo si vyžiadalo trpezlivosť vodičov. „Ďakujeme motoristom, že boli počas svojej jazdy na tomto úseku ohľaduplní a ústretoví. Aj oni tým prispeli k bezpečnosti a predĺženiu funkčnosti tohto jedinečného dreveného mosta,“ uviedol Rastislav Droppa, podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS.
„Prečo to trvalo tak dlho?“ Hlas kritiky od vodičov
Nálada medzi vodičmi v online diskusiách však bola podstatne kritickejšia. Mnohí spochybňovali dĺžku a organizáciu prác. „Veľmi dlho sa to robilo a väčšinu času tam nikdo nebol,“ napísal v komentári Ladislav. Iní sa pýtali, prečo musel byť uzavretý až osemkilometrový úsek diaľnice. Objavili sa aj technické otázky, či sa nemohli všetky časti mosta obnovovať naraz, aby sa predišlo ďalším uzáverám v budúcnosti.
Jeden most nestačí: Verejnosť volá po ďalších ekoduktoch
Najčastejšou témou v komentároch však nebola samotná oprava, ale kritický nedostatok takýchto stavieb na Slovensku. „Škoda že ich nie je viac,“ napísal jeden z diskutujúcich. „Až jeden ekodukt na celom Slovensku… ste vtipní,“ pridal sa ďalší. Vodiči poukazovali na potrebu budovania migračných koridorov aj na iných úsekoch, ako napríklad na D1 medzi Bratislavou a Trnavou či na diaľnici D2, kde dochádza k častým stretom so zverou.
Komentár redakcie
Oprava ekoduktu pri Poprade, hoci išlo o nutnú technickú údržbu, vyvolala v spoločnosti oveľa dôležitejšiu diskusiu. Komentáre vodičov jasne ukázali, že verejnosť už nepovažuje ekodukt za kurióznu pamiatku, ale za nevyhnutnú súčasť modernej diaľničnej siete.
To, čo NDS považuje za úspešné dokončenie prác, vníma verejnosť ako pripomienku obrovského dlhu, ktorý má Slovensko voči svojej prírode. Otázkou teraz nie je, kedy sa natrie ďalší oblúk tohto ekoduktu, ale kedy a kde postavia tie ďalšie mosty pre zver, ktoré na našich cestách zúfalo chýbajú.
